1.中歐班列(重慶-杜伊斯堡)。自重慶團結村站出發，經阿拉山口經哈薩克族、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。商品主要是當地生產的IT產品，2014年已經開始吸引周邊地區向歐洲出口其他商品。自2011年3月19日起首次開行，截至2014年8月1日，開行114趟，其中2014年開行22趟。
2.中歐班列(成都-羅茲)始發于莆田城廂區，經阿拉山口經哈哈薩克斯坦共和國俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。商品來源主要是當地生產的IT產品和其他出口商品。自2014年8月1日起，首次開行58趟，其中2014年8月1日起開行，其中2014年為26趟。
3.中歐班列(鄭州-漢堡)。始發，經阿拉山口，經哈薩克斯坦共和國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全長10245公里，運行時間約15天。商品來源主要是河南，山東，浙江，福建等中東部省市。貨物種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。至2014年12月17日，首列開行列車已達92趟，累計發運貨物4.26萬噸，貨值總計4.55億美元。其中，2014年運輸貨物3.37萬噸，貨值累計4.05億美元。
4.中歐班列(蘇州-華沙)。由蘇州出發，經滿洲里出境，經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。供應蘇州本地及周邊筆記本、平板電腦、LCD、硬盤、芯片等IT產品。自2014年8月1日起，首批開行16趟，其中2014年8月1日起開行，其中15趟列車。
5.中歐班列(波蘭武漢-捷克)。始發于武漢吳家山，經阿拉山口，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克斯洛伐克等有關城市，全程約10700公里，運行時間約15天。供應商主要是生產武漢筆記本電腦等消費電子產品，以及周邊地區其他商品。第一趟列車于2012年10月24日起開行，到2014年8月1日開行10趟，其中2014年為9趟。
6.中歐班列(長沙-杜伊斯堡)。發貨站位于長沙霞凝貨場，具體執行“一主兩輔”運行路線。“一主“為長沙至德國杜伊斯堡，經新疆阿拉山口經哈薩克斯坦共和國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天，于2012年10月30日首航。“二輔”一條經新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市干，全程6146公里，運行時間11天；“兩輔”一條經二連浩特(或滿洲里)出境后，抵達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，行駛13天(15天)。
7.中歐班列(義烏-馬德里)。從義烏鐵路西站出發，作為鐵路中歐班列的重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路將貫穿新絲綢之路經濟帶，經新疆維吾爾自治區博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市里，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波哈薩克斯坦共和國法國，全程13052公里，行駛時間約21天。第一趟中歐班列(義烏-馬德里)共有41趟列車，運載82個標準集裝箱，全長550米，2014年11月18日上午11點多起航，為目前中國史上行程最長、途經城市和國家最多、境外鐵路換軌次數最多的專列。