新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，黨中央、國務(wù)院高度重視中國國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的安全穩(wěn)定，提出全面推進現(xiàn)代流通體系建設(shè)，加快增強中國國際航空貨運能力，支持構(gòu)建新的發(fā)展格局。提高國際航空貨運能力是一項系統(tǒng)工程，不能單純靠增加貨機來解決。要跳出航空運輸?shù)膯我画h(huán)節(jié)，系統(tǒng)審視整個航空貨運系統(tǒng)，找出事物的本質(zhì)。
空運貨代的發(fā)展有兩個核心要素，一個是供應(yīng)保障，另一個是物流解決方案。經(jīng)營航空貨運代理業(yè)務(wù)的企業(yè)（以下簡稱航空貨運代理企業(yè)）在整個航空貨運系統(tǒng)中起著關(guān)鍵的連接作用，即航空貨運代理以滿足客戶的委托需求為基礎(chǔ)，提供物流或供應(yīng)鏈解決方案。一個國家航空貨運代理企業(yè)的實力直接影響到該國的國際航空貨運能力。與歐美國家相比，我國航空貨運代理實力相對較弱，缺乏具有較強國際競爭力的領(lǐng)先航空貨運代理企業(yè)，與我國經(jīng)濟發(fā)展水平和民航發(fā)展階段不匹配。
努力提高我國航空貨運代理企業(yè)的國際競爭力，首先要加快建設(shè)有競爭力的產(chǎn)品體系，制定解決方案。加強及時性產(chǎn)品開發(fā)，進一步提高跨境物流服務(wù)績效的及時性，努力提高專業(yè)水平，提高行業(yè)解決方案的服務(wù)能力。
第二，加快海外網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提高全球服務(wù)能力。進一步加強與中國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的出海合作，瞄準(zhǔn)跨境電子商務(wù)流向和中國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全球擴張方向，建設(shè)跨境電子商務(wù)進出口、一般貿(mào)易、海外倉直接服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快中歐、北美、RCEP和“一帶一路”沿線國家和地區(qū)國際航空物流渠道，支持中國企業(yè)全球采購、全球生產(chǎn)、全球銷售、全球服務(wù)。開展多渠道國際合作，擴大市場地域，加強海外制度法規(guī)和商業(yè)環(huán)境的研究和應(yīng)用。
第三，努力解決運輸能力，加強航空運輸能力資源保障。以建設(shè)安全、暢通、穩(wěn)定、可靠的國際供應(yīng)鏈為目標(biāo)，通過各種方式支持航空貨運輸代理企業(yè)加強對航空運輸能力的控制；
第四，提高技術(shù)應(yīng)用能力，適應(yīng)用和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。
可以說，提高中國航空貨運代理企業(yè)的競爭力對提高中國國際航空貨運能力和完善國際流通體系具有重要意義。國際航空貨運短板的深層次原因不一定在民航，處方自然也不全在民航。我們應(yīng)該更加關(guān)注整個系統(tǒng)的能力建設(shè)，而不僅僅是單一航空運輸環(huán)節(jié)的實力、貨運航空公司的數(shù)量或全貨機的數(shù)量。